Poden ser transversals, els conceptes de competitivitat, sostenibilitat i creativitat?,
Francesc Muñoz (moderador)
Seguint amb l’exemple que he donat en la meva intervenció anterior titulada "La complexitat 'glocal' i els aeroports", la transversalitat és bàsica per entendre i gestionar la complexitat glocal. La veritat és que a priori sembla difícil trobar polítiques transversals en el sector del transport aeri, ja que requereix un nivell d’especialització molt alt. Com he dit en la meva primera intervenció, el soroll és l’impacte mediambiental que té un impacte més gros en l’escala urbana local. Tot i això, posaré l’exemple d’una política que intenta combatre transversalment el problema que representa el soroll tant per als aeroports (reducció de capacitat aeroportuària per a generar menys soroll) com per als ciutadans (detriment de la qualitat de vida). Com he dit en la resposta anterior, ja fa temps que l’OACI ha establert diversos programes per a la retirada d’avions sorollosos. Però recentment ha iniciat la promoció d’una nova política que anomenen el balanced approach. Aquesta política de l’OACI consisteix a identificar el problema particular de soroll en un aeroport i a continuació avaluar les possibles solucions des de quatre punts de vista:
L’objectiu és afrontar el problema del soroll de la manera més efectiva comprenent que les solucions han de ser ideades a la mida de les característiques de l’aeroport en qüestió. Així el balanced approach promogut per l’OACI busca la conciliació de dos elements oposats: d’una banda, les mesures de mitigació del soroll han de complir els requeriments locals que varien d’un aeroport a un altre, i d’una altra banda, les mesures triades han de ser prou universals per satisfer les necessitats globals i estandarditzades de les línies aèries i la indústria. Polítiques com aquestes demostren que sí que és possible trobar sinergies entre la competitivitat, la sostenibilitat i la cerca de creativitat.